壓縮機電磁閥故障的過程經驗

壓縮機電磁閥的故障是循序漸進的，故障會隨著使用的旅程年限緩步的漸次明顯。

電磁閥最初故障的階段現象

電磁閥剛故障的早期，車友要經歷的體感大多是冷氣時好時壞，從最初的懷疑冷氣好像有問題，直到確定冷氣有些不冷，從懷疑到確定還會需要一段時間。

因為故障輕微且偶發性的發生，這是壓縮機電磁閥初期故障時常見的現象。

這個時期比較尷尬，光是認同溝通就有困難，車友可以應用冷度設定調整的方法，去注意冷氣面板的溫度設定來做愛車冷氣的自我檢查。

當冷氣不冷時把冷度向下調，一直調到最低沒關係，如果冷度調低空調還是沒有改善，那麼冷氣就是故障了。

明顯感覺冷氣不夠冷

壓縮機電磁閥最初故障，因為情況不明，車友常有懷疑，假以時日問題漸次凸顯，冷度設定愈調愈低，空調冷度不穩定，調低時太低調高時又太高。這時期雖然說是冷氣時有時無，其實就算有冷氣冷度也不夠，冷氣出風沒有寒刺感。

大部分的車友在這個時期積極的尋找修理，多數在這時期更換壓縮機電磁閥，更換的效果非常顯著。

冷氣不冷 有時像送風的狀態

壓縮機電磁閥故障導致冷氣不冷，故障的程度是循序漸次的，在最嚴重的情況下冷氣甚至是變成送風的狀態，就像是A/C開關沒有按下是相同的現象。

壓縮機電磁法並不會擴大故障範圍，他可能愈來愈明顯，但是再嚴重也是電磁閥故障，新品更換就可以，壓縮機電磁閥更換的效果有立竿見影之效。

福斯汽車 GOLF壓縮機電磁閥更換

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TOURAN柴油1.6 壓縮機電磁閥更換，冷媒定量充填。

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