壓縮機電磁閥故障：

近年新款車型配備可變容積式壓縮機，冷氣不冷的問題以壓縮機電磁閥故障最常見。

電磁閥故障發生時冷氣冷度不足，車友在冷氣控制面板設定的冷度，常常會較低於一般冷度設定。

比如夏季多數人冷度設定在24至26度，如果車友的壓縮機電磁閥故障，車友為滿足空調需求，面板冷度的設定自然漸次愈調愈低，最明顯時也會有設到LO的最低溫度。

看起來配備可變容積式壓縮機的車輛，幾乎各廠牌車種都一樣。

故障時冷氣不夠冷，冷氣時好時壞。最常見的原因，就是壓縮機電磁閥故障引起，針對壓縮機電磁閥更換就可以。

2010年後出廠的ALTIS、2010年後WISH、2007年CAMRY、RAV4問題都一樣。

漏冷媒：

TOYOTA冷媒洩漏的問題，各部元件以風箱最常見。常有風箱漏冷媒，又因為冷媒存量不足導致冷氣不冷。

冷媒不足的車輛低壓端冷媒壓力偏低，冷氣不冷，其空調效果雖然不好但現象穩定，不會時好時壞。

冷媒不足會有出風口兩邊冷度不一，明顯感覺兩側的冷氣出風，一邊比較冷一邊較不冷。

另外，冷媒不足可能聽見儀錶板控制台，內層有吹氣聲。

冷氣散熱風扇故障：

ALTIS的冷氣風扇就是水箱風扇，故障時可能風扇不轉或轉速不足。

冷氣系統的風扇迴路有高低速轉速差別，可能低速不轉也可能是高速不轉。

風扇不轉，會因為散熱不好引起冷氣不冷。

如果是風扇馬達故障，可針對馬達做局部更換，市售有正廠DENSON零件可選，不必一定連同風扇框架、風扇葉片全部一齊更換。

冷暖氣伺服器故障：

當車友調整空調溫度時，車友可以快速的把冷度，設定在0.5度C的小範圍改變，其中應用的就是冷暖氣混合。

當冷暖氣伺服器故障，用來調整空調出風溫度的功能會失效，伺服器可能是不作動，可能作動行程不完全。

冷暖氣伺服器引起的冷氣不冷，就是暖氣混入過多的意思，最明顯時可能完全吹暖氣。

10.5代ALTIS發生最多這類問題，故障時常在冷車啟動引擎的初期，冷氣控制面板完全空白，冷氣相關鍵鈕操作沒有反應。

壓縮機壓縮效能不佳：

壓縮機耗損引起的性能不佳，低壓端冷媒壓力偏高，低速行車冷氣效果不好。

冷天時冷氣還可以，熱天冷氣就不行，從冷媒高低壓錶觀察壓力讀數，現象和壓縮機電磁閥故障非常類似。

散熱不良，冷媒壓力過高，冷媒充填過量都會提高壓縮機的工作溫度，提高工作負荷，對壓縮機傷害最大。