壓縮機電磁閥的全名稱叫作：壓縮機冷媒流量控制電磁閥。

壓縮機電磁閥是新款車型才有的冷氣故障，他的特色就是冷氣不夠冷，冷氣效果時好時壞，從錶壓來看冷媒低壓端壓力值偏高。

電磁閥裝在壓縮機的尾端，那是冷媒回流進入壓縮機的入口，就是說壓縮機電磁閥在系統中控制著進入壓縮機的冷媒，同時藉由回流壓縮機的冷媒對壓縮機內部斜板兩側，各分流不相等的冷媒數量，以產生斜板兩側受力的壓差，電磁閥藉此壓差控制斜板角度，進而控制活塞壓縮行程。

壓縮機電磁閥控制壓縮機斜板角度，而斜板角度關係冷媒輸出，關係活塞行程大小，決定壓縮容積的改變，壓縮機電磁閥之於冷氣空調性能至為關鍵。

ALTIS是從2010年才開始有壓縮機電磁閥的設計，2008年以前的ALTIS不是可變容積式壓縮機，他沒有壓縮機電磁閥這個東西，舊款的ALTIS是使用壓縮機離合器。並不是所有的ALTIS都有壓縮機電磁閥可以更換，離合器和電磁閥車友常常會混淆。

這裡簡要的說明，ALTIS要在2010年以後出廠車型，才有壓縮機電磁閥的設計。也就是說2010年後的ALTIS，發生冷氣不冷相關問題，才會有壓縮機電磁閥故障更換的機會。

壓縮機電磁閥裝在壓縮機的尾端，那是冷媒回流進入壓縮機的入口，電磁閥在系統中控制著進入壓縮機的冷媒數量。

壓縮機電磁閥由兩個主要部分結合而成，一是感磁線圈，一是不銹鋼針閥及銅合金製成的閥體，是一個受冷氣電腦控制的冷氣作動元件。

NEW WISH壓縮機電磁閥更換

壓縮機電磁閥更換約一小時可完成

11代 altis壓縮機電磁閥裝置孔

CAMRY壓縮機電磁閥更換

RAV4壓縮機電磁閥