冷媒洩漏

冷媒是物理性的作用可永久使用不會消耗，因此愛車冷媒不足有冷媒補充的需要，那就是系統隱藏著冷媒洩漏的問題。保修市場有兩種對制洩漏的辦法，一是放棄測漏程序全系統元件一次全部更換，大的服務體系採用。一是精準的漏點搜尋針對漏點正確排除，多數人認同，即然市場多數認同精準的漏點搜尋，那麼就從這裡討論起。

一台份冷媒的總存量大約是500公克，冷媒存量低於百分之80車友就會發現冷氣效果變差，會有冷氣不夠冷的感覺，也就是說一台500公克存量的房車，在歷經一年洩漏的時間後其實他僅流失100公克的數量，一個會洩漏的系統何以能夠在長達一年的時間僅漏掉100公克氣體，原因就是斷續洩漏，就是說它並不是無時不刻都處在洩漏的狀態。

冷媒是氣體，無色無味，洩漏不留痕跡，系統工作的高壓接近300psi其氣密要求相當高，因為壓力極高所以洩漏性質成兩極化，可能高速大量流失也可能長時極微量的斷續洩漏。很少車友知道洩露其實分有多種類型，可以精準一次高效排除的類形大概就只有一種，那就是洩漏明顯且連續性的洩漏類型，不過冷媒洩漏分有連續洩漏，間歇洩露，微量洩漏，條件洩漏，也有防高壓的安全釋放。

洩漏常常是微量且間歇的不在少數，就是久久漏一點非持續性，太微量的洩漏加上偶發性斷續洩漏，測漏作業時常常會查無漏點，精準原則的漏點搜尋上會有辦不到的時候，這就是為什麼說冷媒洩漏不應草率交修的原因。

冷媒測漏的辦法

洩漏搜尋的工法有多種，不過漏點精準搜尋絕對不是一般車友以為的，泡泡水，測漏儀，真空負壓，充氣加壓，就可以萬無一失的搜尋出來。這些人工測漏的方法全部都要符合一個洩漏的條件，那就是測漏搜尋的當下，系統正是處在持續的洩漏狀態，只有在洩漏是正值發生的條件下，人工搜尋漏點才有可能作到精準的絕對正確。

當冷媒並非處在洩漏的狀態所有測漏工法都會測無反應，如果測得反應只在說冷媒有洩漏，如果測無反應不在說完全沒問題。

人工測漏只能驗連續洩漏，從間歇性洩漏來考慮只驗確有洩漏，不能驗完好無疑。就是說當系統暫停洩漏時會測無結果，因此測無洩漏不能證明沒有問題，前面說了偶發性的洩漏很常見，當系統停止洩漏的當下人工測漏將測無結果。

微量的斷續洩漏講起來很扯，它久久漏一點，假以時日系統冷媒自然不足，知道有一隻鬼但就是不知道藏在哪裡。把上面的工法全部交叉應用，遇到暫停洩漏時也會全部都沒輒。

無法明確斷定冷媒漏點就不要輕易交修，雖然說洩漏的問題沒有排除，要補充冷媒的車輛就一定會有再補充的需要，然而冷媒洩漏修理不容小覷。

冷媒洩漏何種情況適合一次修好呢？

一、有明顯跡象可供佐證冷媒漏點就動手一次修好。

可以明確斷定漏點的就可以即刻維修，測無漏點，其結果還不如睜大眼睛目視研判來的有效。

目視研判就是冷媒漏點會留下油漬，油漬就是冷凍油，目視就可見，冷排漏冷媒就很常用這個目視的方法。不過目視研判只在說確有洩漏不在說完全沒問題，因為目視看的是冷凍油，冷凍油揮發也會不留油漬，就是說目視觀察沒有冷凍油不代表不漏冷媒。

二、系統殘存的冷媒數量已不足以啟動冷氣系統。

三、冷媒流失態多，冷氣接近熱風。

四、冷媒補充一次半年時間，低壓冷媒存量剩餘不足15psi。

冷媒補充的三項應用要點

車友如果能夠深入去了解冷媒洩漏的性質，就會認識相關冷媒洩漏在交修前，冷媒補充的規劃應用。此外新款車型陸續將風箱維修作成反修理的設計，這讓每一位面對風箱漏冷媒的車友們不得不去認識，冷媒補充的應用。

接下來說冷媒補充，冷媒補充的應用有三項重點：

一、驗証問題出在冷媒不足，並於補充時紀錄時間。

二、緩修理靜觀其變，洩漏愈明顯，精準且小範圍修理的機會就愈高。

三、冷媒補充的同時充入螢光測漏劑，預備漏點搜尋排除之用。

記錄時間

策略上冷媒補充除了緩修理，可以確認故障的原由究竟為何，觀察冷媒補充一次，如果維持一年以上時效，建議暫緩修理，因為一次補充如有一年以上，代表系統冷媒漏量相當微細。洩漏愈明顯排除的正確愈高，愈細微排除的正確就愈低。

緩修理靜觀其變

你可能是微量洩漏，間歇性，條件性，不管它是什麼性質，如果一次充填可支撐一年以上時間，那就是微量洩漏。

微量洩漏對漏點的排除很不利，成效及正確率難計。修是修了，一年後，兩年後再發生冷媒洩漏，天知道到底是上次沒正確排除還是系統又發生新漏點。

充入螢光測漏劑

螢光劑會在漏點留下洩漏的螢光反應，不管洩漏是屬什麽性質螢光劑都能順利的作到標記，螢光測漏劑就是以料代工，幾百塊錢的螢光測漏劑可超越數十年資深技師作不到的精準正確。

風箱漏冷媒：

冷媒洩漏一直都是平常的事，早前車輛在生產設計時，對風箱更換修理的需要預留了維修通道，近年新產車輛多數已取消，就是說風箱更換必須拆解儀表控制臺總成，這事不容小覷。

風箱更換工序太龐大，不是拆出來看看才決定，那麽冷媒的洩漏判斷就至關重要了。風箱反修理的設計很盛行，如果不是明顯連續性的洩漏，風箱洩漏就需要用排除法來驗証。

為求慎重，拆修風箱之前必須符合兩個條件，一是冷媒不是微量洩漏以便驗証。一是引擎室系統各元件絕對無疑的，完整氣密。

冷氣系統元件的測漏唯有風箱目視所不及，它隱藏在儀錶控制臺內層，

當系統全部查無漏點，但洩漏確實存在時，洩漏點才可指向風箱。

然而引擎室查無洩漏，搜尋的結果必須是絕對正確，絕對無誤，這只有螢光測漏劑可以辦到，可高效的達成這個絕對效果，你應該理解「絕對值」的意思，確定完整氣密。